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比亚迪e6出口新加坡，522km成当地续航最长电动车？

随着国内汽车品牌不断崛起，越来越多的自主汽车品牌走向世界。除此之外，如今的国产车也迎来了“爆发式”增长，产销不仅一路高走，还出口至国外。

以比亚迪为例，比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，在电动汽车领域的技术发展式大家有目共睹，包括在很早之时，比亚迪就开始布局海外市场，旗下的电动大巴出口欧美市场后也式深受好评，如今，除了电动大巴，比亚迪的电动乘用车型也将出口海外。

近日，有外媒在网上发布了新款比亚迪e6在新加坡的路试照片，而此次的路试车并没有覆盖车身伪装，这也意味着比亚迪e6未来将出口到新加坡进行销售，或将成为当地的出行市场的营运车辆。

外观方面，比亚迪e6整体造型与比亚迪宋MAX的设计风格十分相似，但又融入了大量全新的设计元素。前脸同样采用了dargonface设计语言，大尺寸多边形中网换成了蜂窝状的造型设计，搭配上贯穿式镀铬饰条以及造型犀利的LED大灯组，看上去极具辨识度。

车身侧面，新车整体轮廓几乎是比亚迪宋MAX的复制版。典型且标准的MPV车身造型，悬浮式车顶搭配上环绕式车窗镀铬饰条，立体流畅的双层腰线设计从车头一直贯穿到车尾，拉伸了横线视觉效果，当新车看上去更加大气。黑色的侧裙还配备了银色涂装双五辐造型轮圈，运动感十足。

至于车尾部分，也几乎完全移用了宋MAX的造型设计。扁平造型的尾灯组设计，灯腔内部采用了U字造型的LED灯带，点亮之后带来不错的视觉效果；一条贯穿式镀铬饰条将两侧的尾灯相连，虽然不是贯穿式尾灯设计，但同样带来了贯穿式尾灯的既视感。除此之外，新款比亚迪e6还在车顶末端布置了尺寸适中的后扰流板，再搭配上黑色涂装的后保险杠，进一步提升新车的运动特质。

内饰方面，新款比亚迪e6依旧延续了比亚迪家族设计风格,整体看上去简洁明了，不过，为了迎合新加坡当地法规，将左舵改为右舵，比亚迪标志性的可旋转大尺寸中控屏依然得以保留，搭配上旋钮式电子换挡机构，让整个内饰极具科技感。

动力方面，新款比亚迪e6搭载驱动电机和动力电池的组合搭配；且其中，驱动电机的最大功率70kW，峰值扭矩180N.m。动力电池的容量为71.1kWh，其续航里程可以达到522km，是目前新加坡国内续航最长的电动车。

从2010年以来，比亚迪e6就主打出行车市场；包括曾经也在国内多个城市运营过，如今全新的比亚迪e6还输出到海外市场，在产品的性能上以及实用性上也得到了质的提升，让世界看到来自中国汽车制造的真实力；相信未来在还未市场也会更具竞争力，值得期待。

比亚迪e6说明书预览

比亚迪e6是一款比亚迪的新能源、新动力、零排放纯电动轿车。这款车型广受大家喜爱，很多朋友都不了解它。这里带来了比亚迪e6使用说明书，为大家详细的介绍了此款车的信息和参数配置！足球盘口分析

比亚迪e6介绍

比亚迪E6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。

e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，短路爆炸机会不高。在能量补充方面，e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6已通过国家强制碰撞试，比亚迪做了大量测试，包括8～10万公里道路耐久试验，以及在软件控制等方面都有了很大的改进。E6于2011年10月在我国上市，售价约为30万，首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆，这批出租车定位为示范新能源，采取公司化管理，不以盈利为目的。